兩年,隨著中國人工成本的不斷上升,工業(yè)機(jī)器人對于制造業(yè)顯得越發(fā)重要。2017 年我國工業(yè)機(jī)器人銷量約為13.6 萬臺,同比2016 年增長了92%。與韓國、日本等國家相比,我國制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人密度較低,預(yù)計未來5-8年間,我國工業(yè)機(jī)器人銷量的平均增速將超過20%。
目前來說,我國機(jī)器人使用量這么低的主要原因為進(jìn)口機(jī)器人占主要市場(價格高),而國產(chǎn)機(jī)器人起步晚,核心零部件也主要是依靠國外品牌,發(fā)展緩慢。但是近來隨著國外機(jī)器人公司在國內(nèi)設(shè)廠,同時也培養(yǎng)了中國的人才,有利于專業(yè)人才和技術(shù)的擴(kuò)散,中國機(jī)器人企業(yè)也在發(fā)展迅速。
以碼垛機(jī)器人為例核心零部件:減速器。在全球市場上,減速器被日系企業(yè)壟斷了85%的份額。根據(jù)報告顯示(工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈大起底,國產(chǎn)品牌于大浪潮中崛起),精密減速器制造,投資大,技術(shù)難度高,有很高的壁壘。也正因此,全球工業(yè)機(jī)器人減速器的市場高度集中,其中日本納博特斯克在RV減速器領(lǐng)域處壟斷地位,日本哈默納科則在諧波減速器領(lǐng)域處壟斷地位,兩家合計占全球市場的75%左右,另外一家日本廠商住友則占據(jù)了10%。由于其極高的技術(shù)壁壘,碼垛機(jī)器人本體制造環(huán)節(jié)對減速器環(huán)節(jié)議價能力很弱。
RV減速機(jī),作為一種小體積,大傳動比,零背隙,超高傳動/體積比的減速機(jī),是精密機(jī)械工業(yè)的一個巔峰之作,減速機(jī)里面完全是由高精度的元件,齒輪相互嚙合,對材料科學(xué),精密加工裝備,加工精度,裝配技術(shù),高精度檢測技術(shù)提出了極高的要求。
納博的RV減速機(jī)的技術(shù)特點在于既能夠承受很大的沖擊,還能保證大扭矩的傳遞和精度。因此從材料、熱處理、磨削、軸承、裝配、檢測要求都很高。國內(nèi)許多廠家減速機(jī)剛出廠的時候可能精度能夠達(dá)到要求,甚至超過機(jī)器人運(yùn)動需要的精度,但是運(yùn)行超過一定時間后,精度下降很厲害,無法滿足使用要求了。因此,盡管國內(nèi)有許多廠家研發(fā)并生產(chǎn)出來減速機(jī),卻也沒有競爭優(yōu)勢。減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備,被應(yīng)用于各個行業(yè)之中。以碼垛機(jī)廠家行業(yè)為例,隨著人力資源成本的上升,減速機(jī)的需求量也將大幅增長。
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